混凝土路面起砂如何处理
一是对过往车辆起到提醒的效果;
二是便于计算出修补面积,可以帮助预算出修补材料的用量和修补费用。
在对路面进行冲洗后,我们需要让水分在作业面上停留一段时间,以使路面充分浸水,路面浸水的主要目的是为了使作业面保持一个湿润的状态,有利于病害修补。路面充分浸水后,再使用高压风等工具将路面上的明水吹干,然后就可以进行接下来的操作了。
搅拌混泥土路面修补料的时候,要注意:一是材料的加水量要严格控制,例如使用混凝土路面修补料,加水量控制在15%-16%之间,使用干净水。另一个就是材料的搅拌时间要严格控制,搅拌时间控制在3-5分钟,材料搅拌至无干粉无气泡为止。
调整安装高程
井框安装高程是关键的控制点,利用井框建立一个相对的平面,井框安装高程直接影响沥青上面层的整体平整度。
井框高程应与路面高程、坡度一致,应根据沥青摊铺方式和宽度、立(平)沿石高度等确定。
沥青摊铺以平衡梁控制平整度,井盖高程应在平衡梁范围内控制,即顺路方向拉8米线控制井框高度,可拉横向线复核横向坡度。
拉线时应在井框上形成4个检测点(双十字线),以控制线为准,复核线只作为验证。
井盖安装高程宜略高于设计路面高程(控制标准为0~+3mm),靠近构筑物及摊铺边线的要平齐。
井盖安装高程必须准确无误,出现不合格,必须返工;因此应在快硬型快硬型混凝土浇筑前后多次进行复核,---一次成功。
混凝土路面起砂应该如何处理
水泥路面修补色差的存在,其主要原因在于,新老材料不相溶,而主要的原因又在修补料上面,有一些修补料虽然能将病害路面治理好,但是修补后,地面开裂如何快速修补,修补路面与原路面的修补色差非常大,给人一种非常突兀不协调的感觉,在过去很多一段时间,水泥路面出现病害后,很多时候都是使用沥青材料来对路面进行修补的,沥青材料修补后的路面就会留下非常明显的修补痕迹,在很远的地方就能看到,---影响道路美观。
水泥路面起砂如何处理才不会留下明显的修补色差呢?随着水泥路面修补料的出现,以及路面修补技术的提高,这个问题解决起来就容易多了。当然,解决这个问题的关键仍然在于路面修补料。虽然水泥路面修补料厂家和品牌有很多,但是并不是每一种材料都能在---病害修补的同时还---路面修补美观度。
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