雨水井有漏水,造成对土壤的侵蚀作用。
雨污水管道及窨井施工完成后规范要求做磅水试验的,但实际操作中很少有单位能做到,而且好多单位施工时直接把管道连接处的密封圈拿掉,导致漏水。
解决方案:砖砌检查井改为塑料检查井,或者钢筋混凝土检查井。
雨水设计重现期比较低
砖砌的检查井,加上每年暴雨强度---大,每次下雨很快就满管水,雨水设计重现期比较低,桥梁施工缝用什么材料能快速通车,加上关外建设资金问题,有所欠缺。
建议:采用砖砌检查井,重视砖砌内在的抹面、收口。
在外力作用下,井周边回填范围往往是应力集中区域,但作为柔性路基和刚性井身的结合位,这部分在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。动荷载作用柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形,刚性井身产生较小的变形,而路基变形会较大,进而产生沉降差。刚柔区域衔接处是受力的薄弱环节,对此需作为控制的关键点。土质、含水量的大小、压实机具、夯实遍数、虚铺厚度等对填土压实度都会产生较大的影响,严格控制检查井周边填土压实度。井体强度符合规定要求。分层回填,每层回填虚铺厚度控制在15~20 cm,用冲击夯、平板振动夯夯实至路面的基础高度。夯实次数每层须达到5~6遍。
注意事项:
1.基坑开挖阶段
必须将检查井位置标识准确,严禁开挖过程中扰动或破坏周围路面结构。开挖时,井口进行覆盖,应避免杂物落入井内。挖出的混合料与土分开,及时清运,不得落地,基坑开挖完成后现场清理应,可用水将井周围冲洗干净。
2.快硬型混凝土浇筑阶段
井口覆盖,禁止落入井内快硬型混凝土;基坑周围覆盖,避免污染路面。
快硬型混凝土浇筑时应采用人工下料,严禁扰动钢筋骨架及内模。
3.道路放行阶段
如井盖安装完成暂不施工沥青上面层,应将井框周围与路面高差部分采用细石快硬型混凝土或沥青混合料顺坡,---车辆及行人安全。
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